La estructura de arco único fue creada usando un sistema de concreto de impresión 3D desarrollado por el equipo del académico. Con un ancho de 3,6 metros, los pasamanos del puente tienen la forma de cintas fluidas, creando un movimiento ligero y elegante. El puente fue construido con 44 unidades de concreto huecas impresas en 3D, mientras que los pasamanos se dividieron en 68 unidades. Los componentes del puente fueron impresos a partir de materiales compuestos, conteniendo concreto con fibra de polietileno para auxiliar en el desempeño estructural de materiales convencionales.

El proceso involucró la construcción de un modelo físico del puente en escala 1:4, para demostrar la viabilidad del esquema, y probar que el puente podría recibir peatones en toda su superficie. Para la construcción de hecho, componentes de concreto para el puente fueron impresos por dos brazos robóticos, a lo largo de 450 horas. Se estima que el proceso simplificado ha producido un ahorro del 33% en comparación con un proceso de construcción convencional, atribuido principalmente a la eliminación de formas y barras de refuerzo.

El concreto no es el único material que sufre grandes cambios como resultado de la tecnología de impresión 3D. La Universidad de Columbia reveló una nueva técnica para impresión en 3D y digitalización, produciendo una madera con una estructura interna muy similar a una verdadera. Por otra parte el primer puente de acero impreso en 3D del mundo fue recientemente lanzado en la Semana del Diseño de Holanda.

El equipo liderado por Shanghai Wisdom Bay Investment Management Company.