• Buscan modernizar la conectividad y reducir las brechas de desarrollo entre zonas urbanas y rurales: Carlos Arceo Castañeda, director General de Carreteras de la SICT

El Programa Nacional de Infraestructura contempla 10 ejes prioritarios en 14 estados, la mayoría concentrados en la zona Centro Sur del país, que suman 2,220 kilómetros, con una inversión total de 112,173 millones de pesos, dio a conocer Carlos Arceo Castañeda, director General de Carreteras de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), quien impartió la conferencia titulada “PNI / Ejes prioritarios, construyendo caminos para cerrar la brecha de la desigualdad”, en el “Diálogo con ingenieros” realizado en las instalaciones del CICM.

Mauricio Jessurun, presidente del XL Consejo Directivo del CICM, señaló que el Programa Nacional de Infraestructura (PNI) reconoce a la infraestructura como un pilar fundamental del desarrollo económico y social, al incluir proyectos estratégicos como la recuperación de trenes de pasajeros, el fortalecimiento de la infraestructura ferroviaria, el desarrollo y modernización de puertos y aeropuertos, y la expansión, conservación y modernización de la Red Federal de Carreteras, siempre con una visión de equidad y justicia social.

En el mismo sentido, Jessurun Solomou dijo que los 10 ejes prioritarios del PNI, están enfocados en cerrar la brecha de la desigualdad, lo que solo puede lograrse con la participación decidida del sector público, encabezado, en este caso, por la Dirección General de Carreteras de la SICT, con el respaldo de la iniciativa privada, de sociedades técnicas como la Asociación Mexicana del Asfalto (AMAAC) y la Asociación Mexicana de Ingeniería de Vías Terrestres (AMIVTAC), de la Federación Mexicana de Colegios de Ingenieros Civiles (FEMCIC), y con la colaboración del Colegio de Ingenieros Civiles de México, “un aliado permanente y comprometido con cada uno de los proyectos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes”.

A manera de contexto, Carlos Arceo Castañeda detalló que la red carretera pavimentada consiste en 179,536 kilómetros, de los cuales 51,310 son carreteras federales libre de peaje -las cuales competen a la dirección general a su cargo-; 104,040 kilómetros carreteras estatales; 24,185 kilómetros municipales; 11,174 kilómetros de cuota, así como existen 527,319 kilómetros de caminos no pavimentados; del total de las carreteras pavimentadas, 19,240 kilómetros corresponden a los 15 corredores carreteros, de los cuales 9 son longitudinales y 6 transversales. El director General de Carreteras de la SICT dijo que aproximadamente el 58 por ciento de lo que se mueve de carga en México es por carretera y en 2024 ascendieron a alrededor de 572 millones de toneladas.

El funcionario señaló que son 10 los ejes prioritarios del Programa Nacional de Infraestructura: Cuautla-Tlapa-Marquelia; Tamazunchale-Huejutla-Pachuca; Bavispe-Nuevo Casa Grandes; Circuito Tierra y Libertad (Morelos); Toluca-Zihuatanejo; Salina Cruz-Zihuatanejo; Macuspana-Escárcega; Ciudad Valles-Tampico; Saltillo-Monclova y Guaymas-Esperanza-Yécora-Chihuahua. Carlos Arceo dijo que dichos corredores estratégicos “buscan modernizar la conectividad entre comunidades y reducir las brechas de desarrollo entre zonas urbanas y rurales”.

El director General de Carreteras de la SICT explicó algunos de los proyectos: el eje Cuautla-Tlapa-Marquelia se encuentra en proceso de ejecución y se espera concluir en 2029, consistiendo en 385 kilómetros en los estados de Morelos, Puebla y Guerrero; el Tamazunchale-Huejutla-Pachuca, con 96 kilómetros, se concluirá en 2027 y conectará a los estados de Hidalgo y San Luis Potosí; en cuanto al de Bavispe-Nuevo Casas Grandes, a terminarse este año, consiste en 67 kilómetros que unirá a Sonora y Chihuahua; el Toluca-Zihuatanejo, con un total de 482 kilómetros correrá del Estado de México a Guerrero, a concluirse en 2029; Salina Cruz-Zihuatanejo, de 453 kilómetros, que unirán Guerrero y Oaxaca en 2029; el Macuspana-Escárcega, de 131 kilómetros, se terminará en 2028 y conectará a Tabasco, Chiapas y Campeche.

En otras acciones, el funcionario señaló que la dirección general a su cargo tiene 19 puentes y distribuidores viales a concluirse no más allá de 2028, con 12,505 millones de pesos de inversión para un total de 16.13 kilómetros de puentes para nueve entidades. Asimismo, Arceo Castañeda detalló la distribución de la inversión para el periodo 2025-2030, destacando que la mayor parte (29.69%) corresponde a Guerrero, tanto por las obras que se están implementando, como los recursos para reconstrucción y solventar la problemática de los fenómenos meteorológicos que han impactado en la entidad.

Carlos Arceo Castañeda concluyó que, construir o modernizar caminos no es un fin en sí mismo, sino un medio para mejorar la calidad de vida de la gente. Señaló que una buena infraestructura reduce tiempos de traslado y aumenta la seguridad, lo que facilita el acceso a servicios médicos, educativos y a una mayor diversidad de mercancías a precios justos. Destacó además el agradecimiento de parte de las comunidades, que ven en puentes y carreteras la posibilidad real de conectarse, superar el aislamiento y tener mejores oportunidades de desarrollo y bienestar.

En su intervención, Juan José Orozco y Orozco, vicepresidente de Relaciones Gubernamentales y Legislativas del CICM y presidente de AMIVTAC, coincidió en que las carreteras son la infraestructura esencial para el desarrollo, pues no sólo conectan territorios, sino que acercan a las comunidades apartadas a servicios básicos de salud, educación y mercados, reduciendo desigualdades sociales y territoriales. Subrayó que una carretera de calidad garantiza seguridad, menores costos y sostenibilidad ambiental, al tiempo que impulsa competitividad, el comercio y la inclusión social, pues “cada kilómetro construido no sólo acerca distancias físicas, sino que derriba barreras de inequidad, mejora la calidad de vida y multiplica las oportunidades, convirtiéndose en un verdadero motor de integración y desarrollo nacional”.