El microcemento es un material de mano de obra especializada, de fácil colocación, puede emplearse sobre cualquier superficie sin necesidad de levantar el revestimiento preexistente. Se trata de un material pigmentado, de 2 a 3 mm de espesor, se puede colocar en zonas húmedas como los son baños y cocinas, aparte de que...
Sólo 24 universidades mexicanas aparecen entre las mil 300 que contiene el QS World Rankings 2022 que se difundió hace unos días. El QS, junto con el Times Higher Education World University Rankings (THE) y el Academic Ranking of World Universities (Shanghai Ranking), es uno de los índices más influyentes...
En la Ciudad de México hay un nuevo lugar para respirar aire fresco, disfrutar de la vegetación e iluminación. Es la segunda etapa del Parque Cantera Coyoacán inaugurada por el Gobierno capitalino el pasado 5 de septiembre. Si te interesa vivir cerca, te decimos cuánto cuestan las propiedades en las colonias aledañas. Características del proyecto La inversión total...
El Sismológico Nacional reportó este martes 7 de septiembre un sismo a las 20:47 horas con epicentro en el Suroeste de Acapulco Guerrero, con una magnitud de 7.1 grados. Tras un fenómeno natural como éste, es importante que revises si causó daños o grietas en tu vivienda. El portal inmobiliario Propiedades.com te comparte algunos puntos para revisar si tu...
La pintura de color blanco se ha utilizado históricamente en la envolvente de edificios y casas para combatir el sofocante calor de verano. Sus propiedades físicas reflectantes, garantizan una menor absorción de calor y a su vez, una mayor reflectancia lumínica. También se ha demostrado que pintar las calles de blanco, aporta beneficios a las ciudades. Y con el crecimiento exponencial...
El Gobierno del Estado de Aguascalientes inició, como cada año, la campaña por el mes del testamento, con el objetivo de fomentar la escritura de este documento y resaltar la importancia de realizar este trámite legal para brindar tranquilidad a las familias. Durante el evento de arranque, el gobernador Martín Orozco Sandoval, agradeció el apoyo de los notarios...
CONSTRUEXPO OCCIDENTE 2021 es la plataforma para negocios e información más importante de la región. Después de varios años en pausa, este 2021 regresó de manera online contando con 6 conferencias y 2 talleres. Se contó con los stands virtuales de las marcas más reconocidas en el sector como PRISA, CREST, Cemex, entre otras. Al igual, se proporcionaron...
Kohler Co., líder mundial en el diseño e innovación de productos para la cocina y el baño, celebra 30 años de presencia en México optimizando el estilo de vida de todos aquellos que hacen de sus productos parte de su vida. Esta compañía fundada en 1873, es una de las empresas privadas más grandes y antiguas de Estados...
Cuidado de la Piel Antes de la Exposición El sol es fuente de vida. Sin embargo, permanecer expuesto a la acción solar puede traer graves consecuencias si no se toman medidas para estar protegidos. Hay que tener en cuenta que la radiación solar afecta a la piel durante todo el...
Podría resultar una sorpresa para algunos y para otros una obviedad; pero a pesar de que en todo el mundo se nos conozca así, nuestro territorio jamás ha tenido el nombre oficial de México. A partir de aquí historia pura... El nombre de México es una palabra náhuatl que se...
Hacer una rica carne asada al aire libre es una de las actividades más relajantes y la mejor forma de convivir con familiares y amigos. Comer carne asada encaja en cualquier tipo de evento y disfrutar de unos taquitos de carne asada es el momento más esperado en los festejos...
Las startups no sólo han conseguido posicionarse con éxito en el mercado global; sino que también han desarrollado nuevas herramientas para mejorar la calidad de las personas y potencializar el desarrollo económico de los países. Algunas de ellas han tenido un crecimiento tan exponencial que ahora son unicornios dentro de un ecosistema en expansión. Lo anterior se...
¿Tus hijos crecieron, viajaron a otra ciudad por cuestiones de trabajo, se mudaron con roomies, adquirieron su propio inmueble o contrajeron matrimonio? Propiedades.com te dice cómo aprovechar mejor una casa cuando hay nido vacío. ¿Qué es el nido vacío? La Clínica Mayo lo describe como un fenómeno en el que los padres experimentan sentimientos de tristeza...
La Ciudad de México está llena de lugares mágicos y rincones escondidos que pueden sorprenderte. Si te gusta explorar y conocer cosas nuevas para tomar fotos ideales para tu Instagram, Propiedades.com te dice cuánto cuesta vivir en las zonas más icónicas. Bosque de Chapultepec Si buscas un lugar para tomar las mejores fotos rodeado de naturaleza y zonas...
Así como en cada ciudad del país hay platillos representativos que comparten ingredientes, en ciertas playas de México también; en esta ocasión te hablaremos de algunos de ellos. TIKIN XIC Cuando visites Cancún, Playa del Carmen u otro destino cercano de la península de Yucatán tienes que probar una de las comidas más representativas de la región: pescado...
Dentro del condominio Tierraverde al norte de la ciudad de Aguascalientes en un predio de 750m2 se desplanta el proyecto de la casa CX3, residencia unifamiliar con un programa típico...
Primer ecosistema vertical en el Distrito Norte, cuenta con espacios corporativos, de hospitalidad y residencias de alta gama. Skala Corporativo®...
Casa G+R resuelve las necesidades de una familia joven de 4 elementos. Los clientes deseaban una casa para el resto...
Su fachada principal destaca por su juego de volúmenes compuesta por dos elementos con mucha presencia, un elemento vertical de...
El proyecto Sam´iik Tulum es un desarrollo de 11 apartamentos de tres diferentes tamaños, que se localiza en la Región...
Henry Bessemer es el padre de la industria del acero, con 100 patentes, y uno de los responsables de la producción a gran escala del acero para puentes y rascacielos....
Nacido en Reino Unido en 1834, fue un arquitecto inglés muy influyente dentro del mundo artístico, además de ser el...
Luis Gerardo del Muro Caldera es Ingeniero Civil por la Universidad Autónoma de Aguascalientes dedicado a la geotecnia, control de...
A 9 años de su fundación, Ingeniería Civil + Industrial, Firma, S.A. de C.V. es una de las empresas...
Gaspar Vela Martínez es ingeniero civil egresado de la Universidad Autónoma de Aguascalientes con especialidad en Ingeniería Estructural, actualmente labora...
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La Universidad de Yale ha colaborado con ONU Medio Ambiente y ONU-Hábitat para dar a conocer una "pequeña casa" con energía renovable. Con 22 metros cuadrados, la casa ecológica está diseñada para "probar el potencial para minimizar el uso de recursos naturales como el agua".
El prototipo fue presentado durante el Foro Político de Alto Nivel sobre el Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas, construido a partir de materiales renovables de origen local y biológico. Si bien el primer prototipo está diseñado para el clima y el contexto de Nueva York, las futuras versiones se pueden adaptar a las condiciones específicas del sitio en todo el mundo. El diseño y la fabricación del módulo se llevó a cabo por Gray Organschi Architecture, quienes trabajan en asociación directa con el Yale Center for Ecosystems in Architecture.
El módulo ha sido diseñado para atender la demanda del sector de la vivienda sobre los recursos totales del planeta, que actualmente es del 40%. Los sistemas incorporados del esquema incluyen la generación de energía solar, la recolección de agua en el sitio, la iluminación natural, la purificación del aire a base de plantas y la ventilación pasiva cruzada. El interior contiene una gama de componentes flexibles y adaptables basados en la tendencia arquitectónica moderna micro de vivir inteligente.
Se espera que la población mundial llegue a los 10 mil millones en 2050, y con mil millones de personas viviendo en asentamientos informales, el proyecto representa el desafío para arquitectos y diseñadores para desarrollar comunidades que expandan la capacidad de manera sostenible y celebren la innovación en la construcción de sistemas e infraestructura.
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Fotografía: Notimex
La terminal de contenedores, a cargo de Hutchison Ports, firma que abrirá actividades, una vez que concluya la migración a la modernizada estructura.
El Nuevo Puerto de Veracruz iniciará cuando concluya la construcción del rompeolas más grande de América Latina (de 4.3 kilómetros de longitud), y una vez que sean entregados a los concesionarios las áreas ganadas al mar y atraque el primer barco (a finales de junio).
La terminal de contenedores, a cargo de Hutchison Ports, firma que abrirá actividades, una vez que concluya la migración a la modernizada estructura.
Juan Ignacio Fernández Carbajal, director general de la Administración Portuaria Integral de Veracruz, explicó los retos financieros, ambientales y de ingeniería a los que se enfrentaron para concretar el proyecto, que en su primera etapa prevé una inversión de 35 mil millones de pesos, que permitirá aumentar la capacidad de 28 millones de toneladas de carga a 95 millones de toneladas anuales.
Fotografía: Notimex
El puerto, inaugurado el 6 de marzo de 1902 por el entonces presidente Porfirio Díaz, está limitado en su crecimiento por la falta de espacio para recibir embarcaciones de nueva generación, así como para ampliar su capacidad, por lo que enfrenta saturación en diversos tipos de carga, como en contenedores y automóviles.“Obviamente no se podía ampliar el puerto actual, que tiene 116 años, fue hecho en otras condiciones, de embarcaciones de 60 metros, y ahora estamos hablando de naves hasta de 400 metros”, dijo Fernández Carbajal; por ejemplo, la dársena de ciaboga (círculo de evolución de maniobras que sigue un barco en su entrada al puerto) es de 500 metros, insuficiente para las nuevas embarcaciones.
Una vez completada la obra, se estima que el Nuevo Puerto de Veracruz tenga 35 posiciones de atraque y dos dársenas de ciaboga, con 600 y 800 metros y la posibilidad de contar con 20 metros de profundidad.
Ante los recortes presupuestales, el reto para la obra, considerada la más importante en 100 años, fue obtener recursos. Fernández Carbajal explicó: “Cuando comenzamos a tener ciertos problemas económicos, cambiamos el modelo; a la fecha la mezcla de recursos es totalmente diferente, pues de esos 35 mil millones la Federación y la Administración Portuaria solo pusieron 7 mil millones y los 28 mil millones restantes son de la iniciativa privada”.
En 2017 fue licitada y adjudicada la construcción de las cinco terminales que albergará el nuevo puerto, y de acuerdo con Francisco Liaño, gerente de ingeniería de la API Veracruz, en marzo los terrenos ganados al mar serán cedidos a los dos primeros concesionarios: IEnova y Pinfra, para la construcción de las terminales de fluidos y carga mixta, en tanto que en mayo se entregarán las áreas para la terminal de granel agrícola a la empresa Gramosa y los de granel mineral a Grupo Logra.
La terminal de contenedores, a cargo de la hongkonesa Hutchison Ports, será la primera empresa en operar en el nuevo puerto una vez que concluya la migración del actual, proyecto al que destina una inversión de 450 millones de dólares. El primer barco a esta terminal se espera para el próximo 30 de junio.
El más grande de AL La construcción del rompeolas requirió una inversión cercana a 3 mil millones de pesos y es parte de un gran trabajo de ingeniería y de logística, ya que se movilizaron 10 millones de metros cúbicos de piedra, lo que implicó el manejo hasta de 27 mil camiones diarios.
La función del rompeolas es crear un área de calma para que los barcos puedan atracar, destacó Jorge Enrique Baños, subgerente de desarrollo y ejecución de proyectos de la Administración Portuaria Integral de Veracruz.
El rompeolas está construido de piedra; hay rocas de 20 kilos a 200 en la capa de núcleo; las más grandes son de tres toneladas y media. Tienen elementos de concreto para fungir como una coraza.
El Nuevo Puerto de Veracruz se construye en la zona aledaña del Parque Marino Sistema Arrecifal Veracruzano, un área natural protegida de gran importancia formada por arrecifes coralinos, explicó Francisco Javier Matos Hernández, coordinador y superintendente del proyecto de acreditación ambiental.
Para la construcción de la nueva infraestructura, la Administración Portuaria fue obligada al rescate y reubicación de dichos arrecifes; esta tarea fue emprendida desde hace dos años por cerca de 153 pescadores, los cuales fueron capacitados en buceo y en el rescate de colonias coralinas.
Las autoridades ambientales exigían 70 por ciento, explicó Matos. Para esa tarea los pescadores realizaron cerca de 3 mil viajes, certificados por la Universidad Nacional Autónoma de México, el Instituto Politécnico Nacional y la Universidad Veracruzana. Estas actividades ya son ejemplo mundial sobre el rescate de arrecifes.
Con información de CMIC.ORG
La edificación de la terminal del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAICM) será una de las más complejas en la historia reciente de nuestro país, ya que el diseño de Norman Foster y Fernando Romero supone un techo que permite el paso de la luz en la mayor parte de sus 760,000 m2.
Para ello, la compañía alemana Kalzip —ahora parte de Tata Steel— prepara una propuesta de ensamble de la estructura de aluminio que soportará el material traslúcido del techo en el nuevo aeropuerto.
"Hemos trabajado en proyectos como el Estadio BBVA Bancomer en Monterrey y el Santuario de los Mártires de Cristo en Guadalajara", refiere Tony Mills, director comercial de Kalzip.
Su experiencia de trabajo previa con Norman Foster, diseñador del NAICM, en proyectos como el Centro de Congresos de Valencia en España, le permitió a la empresa ser considerada para colaborar.
"El aluminio es un material que resiste perfectamente lo mismo inclemencias del tiempo y el uso continuo en exteriores; tenemos obras instaladas en la década de 1960 cuyos recubrimientos de aluminio siguen en excelente estado", añade Mills.
Kalzip lleva un par de años trabajando con el arquitecto británico y su contraparte mexicana Fernando Romero la estructura de aluminio que soportará el material semitransparente del techo.
"No usamos soldaduras ni atornillamientos entre las piezas de aluminio. Emplea uniones a presión empleando un mecanismo similar al de un zipper", comenta.
El reto para Kalzip en el proyecto del NAICM consiste en crear estructuras de aluminio que sirvan como soporte al material del techo y drenaje para el agua de lluvia, además de mantener condiciones de baja dilatación térmica y resistencia a los temblores, sin mencionar el diseño curvo y las grandes superficies del techo de la terminal aérea.
"El diseño de Norman Foster —generoso en formas curvas— nos hizo aplicar a fondo nuestra experiencia en el diseño de estructuras con curvas tridimensionales de aluminio y en proyectos similares como la terminal cinco del aeropuerto londinense de Heathrow, así como el nuevo edificio del aeropuerto de Barajas en Madrid", comenta.
La construcción de la nueva terminal durará poco más de tres años y medio. Kalzip colaborará directamente con un contratista —cuyo nombre declinó mencionar— y empezará a trabajar en cuanto el avance de la obra lo haga posible.
Fuente: Obras Web
Aldo Paul Ortega Molina, nació en Torreón, Coahuila, México el día 10 de Julio de 1972. Arquitecto egresado de la Universidad Autónoma de Coahuila. Actualmente es presidente de la Federación de Colegio de...
Es Licenciado en Administración de Empresas y TSU en Informática, apasionado de la tecnología, el basquetbol y la comunicación. Socio director de la...
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La Universidad de Yale ha colaborado con ONU Medio Ambiente y ONU-Hábitat para dar a conocer una "pequeña casa" con energía renovable. Con 22 metros cuadrados, la casa ecológica está diseñada para "probar el potencial para minimizar el uso de recursos naturales como el agua".
El prototipo fue presentado durante el Foro Político de Alto Nivel sobre el Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas, construido a partir de materiales renovables de origen local y biológico. Si bien el primer prototipo está diseñado para el clima y el contexto de Nueva York, las futuras versiones se pueden adaptar a las condiciones específicas del sitio en todo el mundo. El diseño y la fabricación del módulo se llevó a cabo por Gray Organschi Architecture, quienes trabajan en asociación directa con el Yale Center for Ecosystems in Architecture.
El módulo ha sido diseñado para atender la demanda del sector de la vivienda sobre los recursos totales del planeta, que actualmente es del 40%. Los sistemas incorporados del esquema incluyen la generación de energía solar, la recolección de agua en el sitio, la iluminación natural, la purificación del aire a base de plantas y la ventilación pasiva cruzada. El interior contiene una gama de componentes flexibles y adaptables basados en la tendencia arquitectónica moderna micro de vivir inteligente.
Se espera que la población mundial llegue a los 10 mil millones en 2050, y con mil millones de personas viviendo en asentamientos informales, el proyecto representa el desafío para arquitectos y diseñadores para desarrollar comunidades que expandan la capacidad de manera sostenible y celebren la innovación en la construcción de sistemas e infraestructura.
Fotografía: Notimex
La terminal de contenedores, a cargo de Hutchison Ports, firma que abrirá actividades, una vez que concluya la migración a la modernizada estructura.
El Nuevo Puerto de Veracruz iniciará cuando concluya la construcción del rompeolas más grande de América Latina (de 4.3 kilómetros de longitud), y una vez que sean entregados a los concesionarios las áreas ganadas al mar y atraque el primer barco (a finales de junio).
La terminal de contenedores, a cargo de Hutchison Ports, firma que abrirá actividades, una vez que concluya la migración a la modernizada estructura.
Juan Ignacio Fernández Carbajal, director general de la Administración Portuaria Integral de Veracruz, explicó los retos financieros, ambientales y de ingeniería a los que se enfrentaron para concretar el proyecto, que en su primera etapa prevé una inversión de 35 mil millones de pesos, que permitirá aumentar la capacidad de 28 millones de toneladas de carga a 95 millones de toneladas anuales.
Fotografía: Notimex
El puerto, inaugurado el 6 de marzo de 1902 por el entonces presidente Porfirio Díaz, está limitado en su crecimiento por la falta de espacio para recibir embarcaciones de nueva generación, así como para ampliar su capacidad, por lo que enfrenta saturación en diversos tipos de carga, como en contenedores y automóviles.“Obviamente no se podía ampliar el puerto actual, que tiene 116 años, fue hecho en otras condiciones, de embarcaciones de 60 metros, y ahora estamos hablando de naves hasta de 400 metros”, dijo Fernández Carbajal; por ejemplo, la dársena de ciaboga (círculo de evolución de maniobras que sigue un barco en su entrada al puerto) es de 500 metros, insuficiente para las nuevas embarcaciones.
Una vez completada la obra, se estima que el Nuevo Puerto de Veracruz tenga 35 posiciones de atraque y dos dársenas de ciaboga, con 600 y 800 metros y la posibilidad de contar con 20 metros de profundidad.
Ante los recortes presupuestales, el reto para la obra, considerada la más importante en 100 años, fue obtener recursos. Fernández Carbajal explicó: “Cuando comenzamos a tener ciertos problemas económicos, cambiamos el modelo; a la fecha la mezcla de recursos es totalmente diferente, pues de esos 35 mil millones la Federación y la Administración Portuaria solo pusieron 7 mil millones y los 28 mil millones restantes son de la iniciativa privada”.
En 2017 fue licitada y adjudicada la construcción de las cinco terminales que albergará el nuevo puerto, y de acuerdo con Francisco Liaño, gerente de ingeniería de la API Veracruz, en marzo los terrenos ganados al mar serán cedidos a los dos primeros concesionarios: IEnova y Pinfra, para la construcción de las terminales de fluidos y carga mixta, en tanto que en mayo se entregarán las áreas para la terminal de granel agrícola a la empresa Gramosa y los de granel mineral a Grupo Logra.
La terminal de contenedores, a cargo de la hongkonesa Hutchison Ports, será la primera empresa en operar en el nuevo puerto una vez que concluya la migración del actual, proyecto al que destina una inversión de 450 millones de dólares. El primer barco a esta terminal se espera para el próximo 30 de junio.
El más grande de AL La construcción del rompeolas requirió una inversión cercana a 3 mil millones de pesos y es parte de un gran trabajo de ingeniería y de logística, ya que se movilizaron 10 millones de metros cúbicos de piedra, lo que implicó el manejo hasta de 27 mil camiones diarios.
La función del rompeolas es crear un área de calma para que los barcos puedan atracar, destacó Jorge Enrique Baños, subgerente de desarrollo y ejecución de proyectos de la Administración Portuaria Integral de Veracruz.
El rompeolas está construido de piedra; hay rocas de 20 kilos a 200 en la capa de núcleo; las más grandes son de tres toneladas y media. Tienen elementos de concreto para fungir como una coraza.
El Nuevo Puerto de Veracruz se construye en la zona aledaña del Parque Marino Sistema Arrecifal Veracruzano, un área natural protegida de gran importancia formada por arrecifes coralinos, explicó Francisco Javier Matos Hernández, coordinador y superintendente del proyecto de acreditación ambiental.
Para la construcción de la nueva infraestructura, la Administración Portuaria fue obligada al rescate y reubicación de dichos arrecifes; esta tarea fue emprendida desde hace dos años por cerca de 153 pescadores, los cuales fueron capacitados en buceo y en el rescate de colonias coralinas.
Las autoridades ambientales exigían 70 por ciento, explicó Matos. Para esa tarea los pescadores realizaron cerca de 3 mil viajes, certificados por la Universidad Nacional Autónoma de México, el Instituto Politécnico Nacional y la Universidad Veracruzana. Estas actividades ya son ejemplo mundial sobre el rescate de arrecifes.
Con información de CMIC.ORG
La edificación de la terminal del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAICM) será una de las más complejas en la historia reciente de nuestro país, ya que el diseño de Norman Foster y Fernando Romero supone un techo que permite el paso de la luz en la mayor parte de sus 760,000 m2.
Para ello, la compañía alemana Kalzip —ahora parte de Tata Steel— prepara una propuesta de ensamble de la estructura de aluminio que soportará el material traslúcido del techo en el nuevo aeropuerto.
"Hemos trabajado en proyectos como el Estadio BBVA Bancomer en Monterrey y el Santuario de los Mártires de Cristo en Guadalajara", refiere Tony Mills, director comercial de Kalzip.
Su experiencia de trabajo previa con Norman Foster, diseñador del NAICM, en proyectos como el Centro de Congresos de Valencia en España, le permitió a la empresa ser considerada para colaborar.
"El aluminio es un material que resiste perfectamente lo mismo inclemencias del tiempo y el uso continuo en exteriores; tenemos obras instaladas en la década de 1960 cuyos recubrimientos de aluminio siguen en excelente estado", añade Mills.
Kalzip lleva un par de años trabajando con el arquitecto británico y su contraparte mexicana Fernando Romero la estructura de aluminio que soportará el material semitransparente del techo.
"No usamos soldaduras ni atornillamientos entre las piezas de aluminio. Emplea uniones a presión empleando un mecanismo similar al de un zipper", comenta.
El reto para Kalzip en el proyecto del NAICM consiste en crear estructuras de aluminio que sirvan como soporte al material del techo y drenaje para el agua de lluvia, además de mantener condiciones de baja dilatación térmica y resistencia a los temblores, sin mencionar el diseño curvo y las grandes superficies del techo de la terminal aérea.
"El diseño de Norman Foster —generoso en formas curvas— nos hizo aplicar a fondo nuestra experiencia en el diseño de estructuras con curvas tridimensionales de aluminio y en proyectos similares como la terminal cinco del aeropuerto londinense de Heathrow, así como el nuevo edificio del aeropuerto de Barajas en Madrid", comenta.
La construcción de la nueva terminal durará poco más de tres años y medio. Kalzip colaborará directamente con un contratista —cuyo nombre declinó mencionar— y empezará a trabajar en cuanto el avance de la obra lo haga posible.
Fuente: Obras Web
